Argentina

En línea con la intención de privatizar

La mirada puesta en los corredores más rentables.

actualidad

Editado por Joaquin Meabe

Fotogrfías de Joaquin Meabe, N

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Vialidad dio de baja contratos

Parálisis de las obras y el mantenimiento de las rutas.

El titular de la Dirección Nacional de Vialidad dio la orden, que se extiende a todo el país bajo cualquier modalidad. Si bien se venía hablando desde la semana pasada, se conoció efectivamente el lunes pasado la medida que pone en riesgo a la reactivación de la autovía “Travesía Urbana” en Corrientes, de la ruta nacional 12, donde hace muy pocas semanas habían retomado las obras.
1 / 2 Foto: Joaquin Meabe
El titular de la Dirección Nacional de Vialidad dio la orden, que se extiende a todo el país bajo cualquier modalidad. Si bien se venía hablando desde la semana pasada, se conoció efectivamente el lunes pasado la medida que pone en riesgo a la reactivación de la autovía “Travesía Urbana” en Corrientes, de la ruta nacional 12, donde hace muy pocas semanas habían retomado las obras.
La cúpula del Sindicato de Trabajadores Viales de la República Argentina viene denunciando la intención del gobierno nacional de cerrar Vialidad, reportando que entre el 67% y el 70% de la red vial nacional se encuentra en regular y mal estado, y que no sólo está recortando fondos, sino que propone este arbitrario tipo de soluciones, como la privatización, lo que significará el pago de peaje para quienes circulen por las rutas.
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La cúpula del Sindicato de Trabajadores Viales de la República Argentina viene denunciando la intención del gobierno nacional de cerrar Vialidad, reportando que entre el 67% y el 70% de la red vial nacional se encuentra en regular y mal estado, y que no sólo está recortando fondos, sino que propone este arbitrario tipo de soluciones, como la privatización, lo que significará el pago de peaje para quienes circulen por las rutas.