Los países usuarios solicitaron definiciones urgentes.
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Volvieron a poner sobre la mesa de discusión el tema del peaje que Argentina implementó de manera unilateral y del cual aceptaron pagar el 70% provisoriamente hasta discutir un costo acorde a un servicio efectivamente prestado por la Argentina en el tramo que va desde el puerto de Santa Fe hasta la confluencia, a la vez que aseguraron que eso es “algo que actualmente no ocurre”.
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La Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), conformada por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, manifestó la voluntad de acercar una propuesta que permita disponer de un servicio de gestión de la vía fluvial, con información actualizada en tiempo real a través de una plataforma digital, lo que facilitaría la navegación en el tramo en conflicto.